De Raad van State eiste onlangs van de gemeente Best dat vóór 2 september 2026 vier gebreken in het TAM-omgevingsplan Stationsomgeving Oost hersteld moeten zijn, voordat er gebouwd mag worden. Alle vier de gebreken hebben te maken met parkeren.

De gebreken betreffen het te optimistisch berekenen van de parkeerbehoefte voor de nieuwbouw aan de Oostzijde van het station en het niet correct volgen van de eigen gemeentelijke parkeernota.

Samengevat zegt de Raad van State:

• dat het aantal parkeerplaatsen voor de commerciële functies vergroot moet worden (131 parkeerplaatsen nodig in plaats van 35);

• dat het verkleinen van het aantal parkeerplaatsen voor bewoners met 93 - via een inzet van slechts 5 deelauto’s - niet in lijn is met de eigen parkeernota;

• dat het niet is toegestaan om een P&R-parkeergarage met 200 parkeerplaatsen (aan de Westzijde) al mee te tellen voor de benodigde parkeerbehoefte. Op die locatie (Spoorstraat) is immers geen gebouwde voorziening mogelijk volgens het huidige omgevingsplan;

• dat, door het ontbreken van parkeerregulatie in de stationsomgeving, het niet correct is dat de parkeerbehoefte voor NS-bezoekers lager ingeschat wordt. Het verdwijnen van 181 parkeerplaatsen aan de Oostzijde (gronden worden bebouwd) veroorzaakt parkeeroverlast in omliggende wijken.

Zodoende werd de door de gemeente voorgestelde parkeeroplossing in het TAM-omgevingsplan Stationsomgeving Oost - een parkeergebouw naast het kerkhof met 392 parkeerplaatsen voor bewoners plus 41 bezoekersparkeerplaatsen langs de weg - afgekeurd door de rechter.

Op bovengenoemde gebreken werd de gemeente al gewezen door indieners van zienswijzen, onder andere door de groep bewoners van Spoorstraat en Naastenbest.

En de oplossing om te zorgen dat er snel gestart kan worden met de bouw van de zo noodzakelijke woningen, ligt gewoon op de plank: Breid de parkeergarage aan de Oostzijde uit met twee extra verdiepingen t.b.v. alle parkeerbehoeftes van het stationsgebied: treinreizigers, bewoners en bezoekers.

Een grotere parkeergarage aan de Oostzijde past op de locatie naast het kerkhof die de projectontwikkelaar al gepland had (maar slechts voor de bewoners wilde reserveren). Door de gemeenteraad werd reeds vastgelegd dat een grotere parkeergarage daar qua bestemming mogelijk is. Bovendien heeft adviesbureau De Zwarte Hond de gemeenteraad al in 2023 gemeld dat dat de meest efficiënte parkeeroplossing is voor het station. N.B. In Pijnacker bestaat zo’n parkeerhub, met gratis parkeren voor OV-reizigers en abonnementen voor bewoners.

Ook zijn er mogelijkheden om te voorkomen dat er straks nog meer geparkeerd gaat worden in omliggende wijken. Bijvoorbeeld via het al eerder bedachte parkeervergunningen-systeem: parkeervergunningen voor bewoners uit omliggende straten (zie rode gebieden in bijgaand plaatje) in combinatie met een bezoekersregeling voor enkele uren voor hun bezoekers. In maart 2025 is aan de gemeenteraad dat voorstel van parkeerregulering gedaan. Helaas is de participatie en de besluitvorming daarna stilgevallen.

Dus wordt met twee extra verdiepingen op de geplande parkeergarage aan de Oostzijde het parkeerprobleem voor de huidige situatie opgelost en wordt bovendien een toekomstig parkeerprobleem rondom het station en omliggende wijken voorkomen. Want de kans dat er een tweede parkeergarage komt - aan de Westzijde - is klein. Naast het feit dat NS en de omwonenden daar nog lang niet akkoord mee zijn, zou een parkeergarage aan de Westzijde een (extra) probleem vormen i.v.m. hittestress en de aanwezige historische bomenrij.

Oproep aan gemeenteraad

Daarom doen de bewoners van Spoorstraat/Naastenbest nu een oproep aan de gemeenteraad: kies alsnog voor de gecombineerde parkeerhub aan de Oostzijde, schrap de optie van een tweede parkeergarage aan de Westzijde en voer parkeerregulering in. De omwonenden zijn bereid het gesprek aan te gaan en binnen de deadline van de Raad van State een goede parkeeroplossing af te spreken met de gemeente. Zodat bouwen in de stationsomgeving snel van start kan gaan.

Ingezonden door Edwin Hoogeveen, namens de werkgroep Spoorstraat en het Bewonersoverleg Naastenbest.