De gemeente wil parkeerregulering in de vorm van blauwe zone invoeren in en rondom de stationsomgeving. Daarnaast is besloten monitoringsgebieden aan te wijzen en de bestaande ontheffingsregeling aan te passen.

Door Theo Louwers

Vanwege de woningbouwontwikkeling in de stationsomgeving komt een groot deel van de huidige parkeerplaatsen aan de oostzijde te vervallen. Deze parkeerplaatsen worden nu niet alleen gebruikt door treinreizigers, maar voornamelijk door langparkeerders, onder andere reizigers van en naar Eindhoven Airport. Met de ontwikkeling van de stationsomgeving, waar maximaal 600 woningen en commerciële functies zijn voorzien, neemt de druk op de beschikbare parkeerruimte naar verwachting verder toe. Zonder aanvullende maatregelen bestaat het risico dat langparkeerders uitwijken naar omliggende woonstraten. Dit heeft gevolgen voor de bereikbaarheid van woningen en voorzieningen, de leefbaarheid in de wijken en de beschikbaarheid van parkeerplaatsen voor bewoners en bezoekers.

Langdurig parkeren ontmoedigen

Het college heeft besloten een blauwe zone rondom het station in te voeren. Met deze maatregel wordt langdurig parkeren ontmoedigd, terwijl kort parkeren voor bewoners, bezoekers en klanten van ondernemers mogelijk blijft. De blauwe zone is daarmee volgens het college een relatief laagdrempelige en efficiënte maatregel om de parkeerdruk in de woonstraten te verminderen.

“Bij de keuze voor parkeerregulering zijn verschillende opties afgewogen, waaronder betaald parkeren, vergunningparkeren en een blauwe zone. De uitbreiding van de blauwe zone rondom de stationsomgeving is daarbij als meest passende maatregel beoordeeld”, geeft het college aan in een nieuwsbrief. “Deze maatregel beperkt het langparkeren door onder meer reizigers en forenzen, terwijl kort parkeren voor bewoners, bezoekers en klanten mogelijk blijft. Bovendien sluit de blauwe zone aan bij een al toegepast en bekend instrument in Best en zijn inwoners, bezoekers, ondernemers en handhavers al vertrouwd met de werking ervan in onder meer het centrum. Hierdoor is de maatregel begrijpelijk, uitvoerbaar en minder ingrijpend dan de alternatieven.”

Afname langparkeerplekken

Bij de invoering van de blauwe zone neemt het aantal beschikbare langparkeerplaatsen in en rondom het centrum af. “Dit kan gevolgen hebben voor ondernemers en medewerkers die nu langdurig parkeren. Voor ondernemers is op dit moment een alternatief beschikbaar in de gemeentelijke parkeergarages Molenveste en onder Best Wijzer. Het langparkeren voor ondernemers en medewerkers wordt meegenomen in de verdere uitwerking van de visie Dorpsplein, als onderdeel van een bredere afweging over bereikbaarheid, leefbaarheid en de inrichting van het centrumgebied.”

Ook heeft het college besloten monitoringsgebieden aan te wijzen. Daarmee kan gevolgd worden of er ongewenste neveneffecten ontstaan, zoals uitwijkgedrag naar straten net buiten de blauwe zone. Als monitoring daartoe aanleiding geeft, kan tijdig worden bijgestuurd.

Tot slot wordt de bestaande ontheffingsregeling aangepast. Voor het woongebied rondom het station is het mogelijk om maximaal twee ontheffingen per adres aan te vragen. Hiermee wordt rekening gehouden met bewoners die geen eigen parkeerplaats hebben. Daarnaast is besloten om de ontheffingsregeling tegelijkertijd ook aan te passen voor de al bestaande blauwe zones in Best. Dit betekent dat ook inwoners in de blauwe zones centrum, Wilhelminaplein en Europaplein maximaal twee ontheffingen per adres kunnen aanvragen. Welke regels er gelden voor het aanvragen van een ontheffing en hoe dit te doen, staat in de regeling beschreven.

Participatietraject

Voorafgaand aan het besluit is een participatietraject doorlopen met bewoners en bewonersoverleggen van onder meer Naastenbest, Dijkstraten en Salderes. Uit de participatie blijkt dat er begrip is voor de noodzaak om maatregelen te nemen tegen de toenemende parkeerdruk. Tegelijkertijd zijn door bewoners aandachtspunten meegegeven over onder meer de omvang van het gebied, de tijden waarop de blauwe zone geldt, het aantal ontheffingen per adres, handhaving en het voorkomen van uitwijkgedrag.

Verkeersbesluit

Voor de invoering van de blauwe zone is een verkeersbesluit nodig. Dit besluit wordt ter inzage gelegd. Belanghebbenden kunnen gedurende de wettelijke termijn bezwaar maken. Na het nemen van het verkeersbesluit wordt de uitvoering verder voorbereid, waaronder het plaatsen van de benodigde bebording en de communicatie richting inwoners en andere belanghebbenden.

De daadwerkelijke uitvoering van de maatregel wordt afgestemd op de planning en voortgang van de woningbouwontwikkeling aan de oostzijde van het station. Daarmee sluiten de invoering van de blauwe zone en het vervallen van parkeerplaatsen zo goed mogelijk op elkaar aan. Indien de ontwikkelingen of omstandigheden daartoe aanleiding geven, kan de maatregel ook eerder of later worden ingevoerd.

Inwoners in het gebied waar de blauwe zone wordt ingevoerd, worden persoonlijk geïnformeerd via een huis aan huisbrief. Daarnaast worden de bewonersoverleggen en andere belanghebbenden geïnformeerd.