Best krijgt op termijn onder andere een appartementencomplex van veertien etages in de omgeving van het station. De gemeenteraad besliste vorige week maandagavond in meerderheid dat er 600 woningen in de stationsomgeving gerealiseerd moeten worden om de grote behoefte aan geschikte woonruimte in te vullen. De appartemententoren maakt deel uit van de plannen. Het CDA en ChristenUnie in de raad van Best probeerden nog het aantal etages terug te brengen van 14 naar 12 om het zicht op de kerk niet te verliezen. Het amendement hierover werd niet aangenomen.

Door Theo Louwers

Voordat de beslissing over de realisatie van 600 woningen in het stationsgebied genomen werd, was er in het voortraject heel veel overleg tussen betrokken partijen geweest. Het zal nog een hele toer zijn om het hele gebied rondom het station in te kleuren met woningen en allerlei voorzieningen. Probleem is dat aan de oostzijde van het station, waar Tapijtcentrum en Biobest liggen, en de westzijde moeilijk aan te knopen zijn. Aan de oostzijde kunnen de plannen op redelijk korte termijn worden gerealiseerd, de westzijde (kant van de fietsenstalling) is van de NS en die partij heeft daar veel grond in bezit. Met de NS moeten nog afrondende gesprekken worden gevoerd. Wel benadrukten diverse partijen dat een integrale aanpak voorop moet staan. Ook wethouder Jan Willem Slijper (D66) houdt vast aan een integrale aanpak van het gebied.

Busbaan

Marieke Gondrie (CDA) wees op belangrijke punten die in het voorkeurscenario zijn opgenomen. “Meer groen, minder auto’s op het maaiveld, meer levendigheid en een gebied waar Best trots op kan zijn. Allemaal punten waar wij ons helemaal bij aansluiten. Wij zijn ook heel blij dat de busbaan door de Rembrandtlaan niet meer voorkomt. Ook zijn we blij dat we steeds dichter bij de realisatie van 600 woningen komen, want dat de woningnood is groot. Er is veel gesproken over de ligging en het gebruik van de parkeerplaatsen. Dubbelgebruik, al dan niet half verdiept, aan de oost- en/of westzijde, in het bezit van de gemeente, particulier bezit of de NS en het aantal parkeerplaatsen zijn onderwerpen waarover gesproken is. Welke vorm we ook kiezen, het moet voorkomen dat de parkeerdruk op de omliggende wijken niet toeneemt en beter nog, zal afnemen. Mensen die voor een vakantie hun auto in de wijk parkeren is nu al een probleem en wij vrezen dat dit bij veel scenario‘s alleen maar een groter probleem gaat worden. Wij hebben gepleit voor een bouwhoogte van maximaal 12 hoog. Daarmee blijven we onder de galerij van de kerk. De kerk vinden wij de landmark van Best en niet een hoogteaccent in het stationsgebied. Woningen die van de 14 verdiepingen weggaan om er 12 van te maken, kunnen worden verplaatst naar de omliggende gebouwen. Helaas hebben we moeten constateren dat we geen enkele partij meekregen in dit standpunt.”

Gecombineerd parkeren

D66 vond het noodzakelijk de gecombineerde parkeeroplossing aan de oostzijde in elk geval mogelijk te maken. “Dat is immer de fraaiste oplossing die past binnen de wens van participatie en de raad. Dit zouden we nader onderzocht willen zien”, sprak Sjoerd Vrijburg namens D66.

Ook wil de partij minder blik en meer groen in het straatbeeld van de stationsomgeving. “Als we dubbel parkeren mogelijk maken zijn er minder parkeerplaatsen nodig en is er meer ruimte voor groen.”

Ook de PvdA/GroenLinks was, net als de ChristenUnie, voorstander van minder blik in het straalbeeld en meer groen. Steven van der Heijden van PvdA/GroenLinks pleitte voor betaalbare woningen. “Het stationsgebied biedt de kans om een flink aantal betaalbare woningen te realiseren, echter moeten we er ook voor zorgen dat deze woningen betaalbaar blijven. We vragen het college dan ook om alle mogelijke instrumenten in te zetten die ervoor zorgen dat de 60% betaalbare woningen ook voor een langdurige periode betaalbaar blijven.”

Biobest

Hans Berkers van Best Open vond het zeer gewenst dat de ontwikkeling van de woningbouw op volle snelheid door kan. “We hebben dan ook geen bezwaren tegen een eventuele gescheiden ontwikkeling van oost- en westzijde. Binnen de ontwikkeling van oost zouden we het zeer op prijs stellen als Biobest een keuze kan maken voor handhaving van de bioscoop in dit plangebied. We vinden dat Biobest behoort tot het culturele erfgoed met een bestaan van ongeveer 75 jaar op deze locatie en deze zeer graag willen behouden.”

Berkers gaf aan dat het auto parkeren in het stationsgebied een ingewikkelde materie is. “Veel getallen gingen over tafel, qua aantallen als kosten in vele varianten. D’66 spreekt de wens uit dat zij minder blik willen en meer groen. Deze wens houdt voor ons is dat de partij omfloerst inzet op onderzoek naar dubbelgebruik en realiseren van één parkeervoorziening aan de oostkant. Wij vragen ons af wat dit onder andere betekent voor het wonen. Het ontwerp en beheer van de garage wordt er complex en risicovoller door. En wat betekent het voor de kosten van inrichting van de extra openbare ruimte en de snelheid van ontwikkeling aan de oostzijde?”

Het voorstel voor bebouwing van de stationsomgeving werd unaniem aangenomen.